逆向制作F1赛车，完成迷你模型3D打印
现在开始，您可实现3D扫描和逆向工程相结合的解决方案，可谓不可思议。该项目使用 Artec Eva 3D开云体育官方首页登录入口 ，对F1赛车进行全车扫描，再次印证了3D技术应用机遇无可限量。
本项目由伯明翰地区的工具制造商发起，它要求Artec英国合作商Central Scanning和CAD & CAM的领先供应商Delcam为F1赛车制作大约300mm的仿真模型，以用于3D打印。
Central Scanning扫描了一级方程式赛车全车、3D打印比例仿真模型，并使用Delcam PowerSHAPE进行倒序制造。
赛车由Central Scanning完成3D扫描，并由Delcam逆向工程软件包PowerSHAPE进行数据处理和建模工作。
PowerSHAPE中的F1模型成品
“本次扫描来是用来测试我们是否可以通过两类扫描系统完成扫描，”来自Central Scanning的Paul Smith说道。
车身主体用Steinbichler Comet L3D开云体育官方首页登录入口 完成，驾驶座、方向盘、双横臂式悬架、后扰流板、侧翼后视镜以及不便使用Steinbichler Comet扫描的区域均使用Artec Eva完成。
“我们选择Eva是因为它的便携性和高速度，此外，我们也不想增加符号，Eva就可以轻松地记录下图案，”Paul说道。
Artec Studio 10中的部分驾驶座。
赛车在车主的接待区和工作区进行扫描；两处均有稳定良好的灯光，但没有直射阳光，因为阳光会影响数据捕获。
Paul和我们分享了如何轻松扫描汽车部件的几个妙招。
“在双横臂式悬架后部放置一些诸如花纹纸张的东西，可以让开云体育官方首页登录入口 追踪到纹路并捕获到较细横臂的几何图案，”他说道。
横臂周围有一些深色碳纤维区域——喷漆非常少。扰流板周围的光反射处，同样喷漆较少，可以加快捕获的速度和便捷度。
“我们喜欢使用Artec Eva，因为它不需要校准，且启动快捷，能够捕获棘手区域，”Paul说道。
大部分数据都经标准设置进行处理，无需对纹理进行全局配准即可提升速度。Artec和Steinbichler的大型数据集随后在PolyWorks中合成。
扫描数据生成的网格。
由大约850万三角形组成的250Mb STL成品模型随后由PowerSHAPE Pro在Delcam进行全过程倒序制造。复杂的双曲线区域更适合进行表面建模，而棱柱区域使用固体建模则效率更高。
Delcam的James Slater解释道：“赛车的前尾翼制成固体模型，通过网格挑选区域、挤压成型并使用Boolean运算合成独立区块。这一工作由事前仅进行一周培训的一位暑期实习生完成。团队中一位经验丰富的工程师则同期处理车身部分的表面造型，难度更高。最终的成品细节丰富，由合成表面和固体模型组成，任何其他软件都无法实现。当然，任何一项RE项目最重要的前提就是精确的高品质网格。”
F1赛车的3D打印模型。
F1赛车仿真模型特写。
这辆赛车进行了全身扫描。若按比例缩小，一些较薄的区域，尤其是双臂悬架和扰流板，会在PowerSHAPE中加厚。最后，扫描模型由Objet Eden 500V以0.016 mm打印层进行3D打印。
