Artec Eva apporte la technologie 3D innovante à la construction traditionnelle de ponts de bateau exclusifs

La décision de construire un bateau sur mesure peut dépendre de nombreux facteurs, mais, en définitive, il s’agit souvent du besoin d’un bateau unique en son genre. Depuis plusieurs siècles, la tradition de la construction navale italienne véhicule cette vision des choses, préservant ainsi les valeurs de l’artisanat nautique local.

Toutefois, au fil du temps et de l’évolution des exigences du marché, les charpentiers de marine chevronnés ont de plus en plus de difficultés à concurrencer les grands fabricants – sinon sur le plan qualitatif, certainement en tout cas en matière de délais. Les plus sages des charpentiers de marine se rendent compte qu’une façon de ne pas laisser la construction traditionnelle de yachts devenir un art moribond est d’embrasser la technologie qui peut les aider à soigner chaque détail avec le savoir-faire d’antan, mais aussi la plus grande rapidité et précision disponible aujourd’hui.

Orlando Stabile est un de ces charpentiers de marine.
Et lessolutions de scan Artec 3Dsont une de ces technologies.

Paikea, un des yachts symbolisant l’excellence italienne (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Propriétaire de Stocks and Precision, Orlando Stabile se concentre principalement sur la restauration et l’installation de ponts en teck sur les bateaux et les yachts. Son travail est considéré comme un symbole de l’excellence italienne. Artisan talentueux mais aussi curieux, Orlando Stabile a manifestement les affaires dans le sang. Il a donc mis au point un projet ambitieux pour éliminer la concurrence sur le marché. L’objectif de ce plan ? Réduire considérablement la durée normalement nécessaire pour prendre les mesures des ponts de bateau. Autrement dit, il prévoyait de scanner le pont, d’obtenir sa représentation numérique plane, de calculer minutieusement le périmètre du modèle obtenu, et de transformer ce dernier en dessin CAO pour placer les lattes de teck à l’intérieur du périmètre, en les adaptant aux nombreuses courbes et surfaces complexes du bateau.

L'aventureux artisan Orlando Stabile en plein travail (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Le teck, le type de bois avec lequel travaille Orlando Stabile, est un matériau coûteux dont le prix peut grimper jusqu’à 300 euros le mètre carré. Outre sa sublime esthétique et son lustre particulier, ce bois présente l’intérêt d’être durable et de résister à l’eau aussi bien qu’à la moisissure – il ne se contracte pas ni ne se corrode, et convient idéalement à ce style italien unique. Toutes ces caractéristiques n’expliquent que trop bien pourquoi ce matériau ne doit en aucun cas être gaspillé ou jeté suite à des mesures imprécises ou à la nécessité de refaire des pièces.

Tout le monde sur le pont pour trouver le bon instrument

Alors qu’il cherchait d’éventuelles solutions et conseils sur la façon de mener à bien son projet, Orlando Stabile s’est tourné versPietro Meloni, de ShareMind, Ambassadeur Artec 3D et véritable visionnaire en matière de scan 3D. Intrigué par le projet, Pietro Meloni a expliqué les aspects à la fois techniques et commerciaux de l’utilisation d’Artec Eva, un scanner 3D léger et polyvalent envisagé par le maître artisan pour son projet.

Eva est un leader sur le marché du scan 3D depuis plusieurs années grâce à sa capacité remarquable à produire des scans texturés rapides et précis. Reposant sur la technologie innovante de la lumière structurée, cescanner 3D portablepermet aux utilisateurs de prendre des mesures hautement précises d’objets en un clin d’œil. Fort d’une résolution 3D maximale de 0,2 mm, Artec Eva était le choix idéal pour un projet de grande ampleur exigeant des scans nets et détaillés.

Orlando Stabile hésitait encore sur cet investissement – compte tenu d’un budget limité et de l’absence de projet similaire qui aurait présagé son succès –, mais l’artisan charpentier ne s’est pas laissé décourager. Peu après avoir découvert la technologie Artec, Orlando Stabile a trouvé son Eva, et a demandé à Pietro Meloni de l’aider à atteindre les résultats escomptés. Le spécialiste de ShareMind lui a fourni tous les renseignements nécessaires, puis l’artisan s’est mis à la tâche.

Obtenir des données précises avec Artec Eva (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Pietro Meloni était convaincu que la surface au sol existante permettrait d’obtenir facilement un scan précis, malgré une géométrie quelque peu monotone. Il a conseillé de scanner la zone de 4-5 mètres carrés, puis, dans lelogiciel Artec Studio, d’effectuer un enregistrement global, une fusion, et un texturing. Les fusions obtenues pouvaient être alignées avec les scans correspondants pour compléter le puzzle. Suivant ce conseil, Orlando Stabile a réussi à scanner une large surface et à traiter les données du scan avec les ressources minimales disponibles, en se fiant uniquement à son Eva et à son ordinateur portable.

Traiter les données du scan et les transformer en dessin CAO (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

«Une fois que la surface à scanner augmente, des astuces sont nécessaires pour obtenir une bonne tolérance géométrique, ainsi que certains indices permettant de traiter un grand volume de données, explique Pietro Meloni. Jusqu’à présent, à l’aide de ces techniques, M. Stabile a pu scanner les ponts d’immenses bateaux faisant jusqu’à 50 mètres de long.»

Numérisation du bateau étape par étape (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

En ajoutant simplement des points de référence stratégiques, le charpentier de marine a réussi à numériser le pont entier du Paikea, le premier yacht qu’il a scanné, avec une précision millimétrique. Le seul défi restant consistait à scanner sous le soleil ardent de l’Italie, mais celui-ci a été relevé en utilisant des rideaux pour garantir l’éclairage optimal de la zone.

Mesurer plus avec moins – et en un tournemain

Le charpentier de marine ne peut s’empêcher d’être surpris par l’approche conventionnelle et relativement simple adoptée: jadis, pour obtenir des mesures précises, il aurait dû utiliser des modèles en bois. Les lattes de teck auraient ensuite pu être prétraitées à l’atelier, mais n’auraient été achevées et montées que directement sur le pont. Désormais, grâce à Eva, les données du scan acquises par Orlando Stabile peuvent être rapidement transformées en modèles CAO, et les bandes sont arrangées dans l’atelier sur des plaques de contreplaqué usinées sur une machine CNC.

Parties du pont du Paikea numérisées à la perfection (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Différents éléments du bateau peuvent maintenant être préfabriqués, ce qui réduit à la fois le temps d’assemblage à bord et la complexité du processus. D’après Orlando Stabile, la durée nécessaire pour terminer le travail a diminué de 70 à 80 pour cent. Il arrive ainsi à achever quatre ou cinq projets de bateaux là où il n’aurait autrefois pu en faire qu’un seul.

«Terminer un projet plus rapidement est synonyme de bénéfices plus élevés et nous permet de prendre davantage de commandes, mais ce ne sont pas les seuls avantages. La réduction des délais nous permet aussi d’être plus compétitifs en matière de prix, tandis que la meilleure qualité attire des clients plus exigeants.»

Le charpentier de marine et son chef-d’œuvre ! (Photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Nouvelle technologie pour un océan de possibilités

Quel que soit le domaine d’activité, le retour sur investissement est primordial. Plus tôt il se produit, plus tôt on peut s’attendre à des progrès, à de la croissance, à de nouveaux clients, et à de plus grands profits. Son expérience réussie avec Artec Eva a incité Orlando Stabile à envisager l’achat d’un autre scanner. Après avoir d’abord songé à acquérir un autre Eva, il a fini par décider de développer encore davantage son potentiel en scan 3D avec lesans fil Artec Leo. Une des ambitions du charpentier de marine est de s’occuper de la maintenance d’Astra, un bateau emblématique du port de Salerne.

«Inauguré en 1928, il a été à l’origine acheté par M. Singer, le roi des machines à coudre, se rappelle Orlando Stabile. Ce splendide bateau représente aujourd’hui encore l’élégance poignante des bateaux à voile.»

Astra, le célèbre yacht bientôt restauré (photo gracieusement fournie par Orlando Stabile)

Quel que soit le prochain yacht construit ou restauré, il s’agira à coup sûr d’une œuvre d’art conçue avec savoir-faire et passion – mais avec, en plus, le genre de rapidité et de précision que, parmi toutes les technologies, seul lescan 3Dpeut offrir.